2026 年 5 月中旬，安提瓜和巴布达连同多米尼克、格林纳达、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚一起签署了一份加勒比 CBI 区域改革草案。这份协议把 5 国的护照项目规则朝美国和欧洲的尽调与居住标准方向收紧。其中最直接影响中国大陆申请人的一条：申请人在获得护照后的前 5 年内，必须在安提瓜境内累计居住至少 30 天，否则面临护照不予续期的风险。

安提瓜旧版本的硬性登陆要求是 5 年内累计 5 天，是加勒比 5 国里唯一明文写在法案里的登陆门槛。新协议如果按目前草案版本被 5 国国会陆续通过，登陆门槛会从 5 天跳到 30 天——是过去的 6 倍，并不是「象征性增加」。

EC$1.4 亿 11 年累计 · 安提瓜总理为什么仍然力保 CBI

截至 2026 年 5 月，安提瓜总理加斯顿·布朗（Gaston Browne）在工党 2026 年纲领发布会上重申，过去 11 年 CBI 项目为安提瓜带来了超过 14 亿东加勒比元的非税收入，是国家维持「居民不交个人所得税」政策的核心财源。布朗明确表示，本届政府没有任何削减 CBI 项目的计划，反而是要把项目规则「向美国和欧洲的尽调标准看齐」，以换取项目在国际上的长期合规性。

这是理解新一轮协议的关键背景：5 国并不是「想关停 CBI」，而是「想让 CBI 在美欧监管层面活得更久」。所以增加居住要求、统一尽调强度、共享黑名单这几项，并不是阶段性的过渡动作，而是把项目从「过去 30 年的纯远程模式」推向「至少要看得见申请人的脸」的结构性转向。

30 天对中国大陆 HNW 申请人的真实成本

过去办安提瓜，5 年累计 5 天，对绝大多数中国大陆客户来说基本可以一次性来完成。一些客户连机票都是宣誓就职那次飞过去，顺便把 5 天给了。新规如果落地为 30 天，整个使用逻辑会变。

第一，加勒比之间没有直飞中国大陆的航线，绝大多数客户要从纽约 / 迈阿密 / 多伦多转机。来回一次的实际时间成本是 4-6 天（前后含飞行 + 时差恢复）。要凑齐 30 天，意味着 5 年内至少要去 2-3 趟，每趟带家人成本就上来了。第二，30 天的「累计」算法到底怎么算——是申请人本人 30 天，还是含家庭附属——目前草案没有给出明确口径。如果是申请人本人 30 天，那对很多客户的实际时间表压力就更直接。

我做这一行 11 年，亲手批了 300+ 客户。早期的安提瓜客户里，有相当比例是「办了之后不打算频繁使用，纯粹是 Plan B 备份」的人。这部分人 30 天对他们就是直接的体验降级。但对那些本来就计划用安提瓜作为美东转机基地、或者孩子有在加勒比读暑期项目的家庭，30 天反而比 5 天合理——以前 5 天根本无法形成有效的「在地连接」。

加勒比 5 国登陆要求新旧对照（草案版本，截至 2026 年 5 月）

护照旧版居住要求新协议草案
安提瓜5 年内累计 5 天5 年内累计 30 天
圣基茨无5 年内累计 30 天（草案）
格林纳达无5 年内累计 30 天（草案）
多米尼克无5 年内累计 30 天（草案）
圣卢西亚无5 年内累计 30 天（草案）

注意一个关键差别：安提瓜本来就有 5 天登陆要求，所以它的转向是数字调整。其他 4 国（圣基茨、格林纳达、多米尼克、圣卢西亚）则是从「完全无居住」变成「有居住」，对这 4 国老客户的体验冲击其实更大。这也是协议中安提瓜显得「最不反弹」的原因之一。

过渡期 · 草案落地时间表 · 老客户是否受影响

根据 5 月签署的版本，每个国家需要把协议在本国国会落地为正式法案，预计窗口在 2026 年下半年到 2027 年初。安提瓜 CIU 已经口头确认「过渡期内已经在审的申请按旧规则执行」，但对宣誓就职在协议正式生效之后的客户，是否适用 30 天，目前没有书面承诺。

这就给了 2026 年第二季度到第三季度一个「灰色窗口」：现在递交的客户，大概率仍按 5 天的老规则走；但等到 2027 年初协议在 5 国陆续生效后递交的客户，几乎肯定按 30 天走。对计划近 1 年要办安提瓜的客户，这是一个具体的时间判断点。

结论

区域协议把加勒比 CBI 从「极度宽松」推向「中等标准」。安提瓜从 5 天到 30 天，是这 5 国里数字变化最直观的一国，但实际冲击最小——因为它本来就在做。真正应该重新评估的，是把「完全免居住」当作核心卖点的圣基茨、格林纳达、多米尼克、圣卢西亚客户。我们持牌做加勒比 CBI 11 年，会针对每位客户的实际行程能力来判断 30 天的承受度，不会拿宣传话术替你算账。

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